国家邮政局相关负责人透露，研究智能快递投递箱标准旨在推进快递末端“最后一公里”服务环节的改进，学生、居民社区等具备快递自提的条件，对于快递公司而言，将快件暂时保存在投递箱内，并将投递信息通过短信、微信等方式发送用户，节省了时间成本和二次派送的人力成本。据了解，目前人力成本已占国内快递成本四到五成。

　　该负责人表示，未来出台一系列智能快递投递箱的标准，也有利于促使快递公司之间终端设备共享，防止资源浪费。

　　不过，在出台标准前，还需要研究的问题包括自提快递包裹、信件的安全性管控，自取包裹和当面验货的现实矛盾，收寄功能的选取等。对于智能快递投递箱市场，将通过“政府引导、市场运作”的方式，标准政府出，让市场来选择终端设备制造、安装厂家。

　　据了解，国家邮政局政策法规司将按标准制定程序要求尽快完成编制工作并发布实施，最快年内将出台标准。“标准内容包括投递箱材质和体积、投递口大小、摄像头、安装工艺标准等。”

　　记者从韵达、顺丰、圆通等国内知名快递公司获悉，其快递件自取推广范围将进一步加大。

　　韵达快递方面告诉记者，6月份该公司在上海高校校园和社区率先投放了一批24小时自助取件机。圆通方面也透露，从去年8月起，圆通在上海的万科高端物业小区进行快递件自提的试点，到目前试点已扩展到广州、北京等主流城市，今年还会大面积推广。顺丰方面表示，对于快件自取，顺丰主要是通过和小区外部的便利店、超市等合作，设置自提点。顺丰方面介绍，在布点社区内，顺丰设有自寄件的投递柜，但取件还是采取和外部资源合作的形式。

　　此外，申通速递也计划投资3000万元建设末端派送体系。

　　
　　除了顺丰、圆通等大型快递企业，智能快递投递箱也吸引了上市公司参与。记者了解到，A股上市公司中，三泰电子8月16日曾发布公告，公司全资子公司成都我来啦网格信息技术有限公司拟在北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、厦门等共计15个重要城市投资设立全资子公司，从事以我来啦公司运营的“速递易”业务为载体的公司募投资金项目“24小时自助便民服务网格及平台项目”的实施与运营。

　　智能快递投递箱标准体系，是一项新的里程碑，它是促进我国快递行业自提业务的发展的一个风向标，是快递行业又要重新塑造一个程序化，标准化的开始。